EFVA 414-X LOC RWY11 09.06.2016
Tämän löysin vihjeiden sekä tarkennusten perusteella. Kiitos teille!
Kävin paikalla ja otin kuvia sekä pengoin romuja, raidiaaleja yms. Tunnus ja taajuus selvisivät vasta myöhemmin kun Kari & co. toimittivat minulle pinon lähestymiskarttoja yms. vuodelta 1971. 414-X siirtyi myöhemmin palvelemaan RWY 34 samalla tunnuksella ja taajuudella ja esiintyy uudessa roolissaan aikaisemmin mainituilla Jeppesen 1978 kartoilla. Tästä lisää joskus myöhemmin.
Koppi on säilynyt yllättävän hyvin, lähinnä lahonnut kattoluukku ja pieni reikä katossa ovat kiihdyttäneet luonnon prosessit. Mutta miksi tätä koppia ei (onneksi) ole purettu? Sisällä on täydellisen ilkivallan jälkiä, kipsilevyiset väliseinät potkittu paloiksi ja seinillä isoja kirjoituksia yms. mutta ulkoseinät ovat vaan lähinnä menettäneet värinsä.
Katolla on taso jossa on ollut kolme järeää eristintä. Kaksi vielä paikalla ja kolmas löytyi lähimaastosta. Johtopäätös tästä voisi olla katolle sijoitettu antenni, ehkä kevyen ristikkomaston muodossa. Lähiympäristöstä en löytänyt merkkejä apumastoista eikä haruksien kiinnityspisteistä joten vapaasti seisova mastoantenni lienee todennäköinen. Miten antennin syöttö tapahtui on epäselvää, samoin kuinka vaihdettiin antennin syöttö päälähettimestä varalähettimeen.
Kopissa on läpihomehtunut välikatto villa-eristeineen ja on jaettu kahteen huoneeseen johoon pääsi eteiskäytävästä. Kummassakin huoneessa on seinäläpivientireiät eli olisiko sitten niin että pää ja varalähettimillä on ollut omat huoneensa? Koppi seisoo irti maasta betonipylväillä.
Maataso on rakennettu 16 mm2 kupariköydestä joka nyt kulkee aivan maapinnan alla ainakin kahta seinää pitkin. Sieltä on sitten vedetty varsinaiset radiaalit 3 mm puhelinkuparista. Yksi radiaalin pää löytyi maastosta ja sen pituus on noin 20 m. Maatasosta on vedetty 16 mm2 köydet ylös seinää pitkin molempiin läpivientireikiin ja nämä köydet olivat eristettyjä seinästä keramiikkaeristimillä.
Tässä kohteessa on vielä paljon tutkittavaa mutta se vaatii kunnon valaistuksen, alumiini A-tikkaat ja niiden alle ison tukevan levyn, hengityssuojan ja vähän rohkeutta.
WGS-84 koordinaatit:
N 63 ast 02 min 53.1 sek
E 21 ast 43 min 00.9 sek
Mahdollisia päivityksä / lisätietoja tulevat tähään postaukseen.